Kvůli válce na Blízkém východě se aerolinky připravují na rušení letů. Radost z příměří je zatím předčasná
Válka na Blízkém východu dohnala některé letecké společnosti k plánování rušení letů. Lidé tak mají právem obavy o své lety i výběr pro své cestování. Vyhrocená je i situace kolem výběru letní dovolené na tento rok. To, zda právě uzavřené příměří přejde v trvalý mít, teprve uvidíme.
Vršící se problémy
Cena ropy neúprosně stoupá a spolu s ní se zvyšují i náklady na zakoupení letenek. Letecké společnosti se chystají rušit spoje z Evropy i z Asie. U některých společností k rušení dokonce už i došlo.
Ropa se kvůli problémům s dopravou pozdržuje ve skladech na Blízkém východě a cena díky tomu vystřelila nad 100 dolarů za barel. Země, které jsou na ropě z Iránu závislé, důsledky cítí více, ty ostatní méně. Problémy ale mají všichni. Aerolinky díky nejistotě ruší některé lety nebo se na to minimálně připravují. Problémy s dodávkami ropy se v dubnu oproti březnu navíc až zdvojnásobily.
Evropě hrozí brzy nedostatek leteckého paliva
Nedostatek zásob očekává Evropa během měsíce května či června. Například Ryanair má kvůli tomu připravený plán na odstavení až 40 letadel. Letecká společnost současně díky ztrátám zvyšuje ceny za letenky.
Evropa je přitom ve zpoždění za Asií, kde jsou problémy již nyní zřetelnější. Vietnam Airlines pozastavují od prvního dne v dubnu provoz na sedmi vnitrostátních linkách. Pokud se ceny za barel paliva znovu zvýší, Vietnam Airlines bude nucený snížit počty letů nejméně o dalších deset až dvacet procent.
Vietnamský regulátor upozornil, že zásoby leteckého paliva Jet A1 vystačí bez omezení jen do pouhé poloviny dubna, protože země je silně závislá na dovozu. To vede dopravce k preventivnímu škrtání spojů. V praxi to znamená, že některé lety budou mít méně častější frekvence. Bude s největší pravděpodobností docházet i ke zrušení či přesměrování letů. Nezastavitelný nárůst cen za palivo omezí leteckou dopravu nejen ve Vietnamu, ale po celém světě.
Válka s Iránem připravila svět o miliony barelů ropy a ropných produktů denně. V Evropě je prozatím rezervních zásob dostatek, neznamená to však, že zásoby ropy nemohou do léta zcela zkolabovat. Už během května může být snaha o ustálení zásob velký problém.
Vše záleží na zprůchodnění Hormuzského průlivu
Ten je již několik dlouhých týdnů zakletý. Čas na zlepšení situace se očekává maximálně do konce dubna, pak mohou nastat nemalé komplikace. Letecké společnosti by byly nuceny s největší pravděpodobností zvyšovat i příplatky za letecké palivo. Letenky by tak mohly zdražit až o dvacet procent.
K nedostatku paliva se vyjádřil i americký prezident. Prý ho mají ve Spojených Státech dostatek a společnosti by tak měly nakupovat paliva přímo u nich, v USA. Týkat se to má především největších dovozců leteckého paliva, ke kterým patří Francie, Nizozemsko i Velká Británie.
Americká produkce však ale není schopná pokrýt celý globální výpadek. USA loni vyvážely v průměru 219 tisíc barelů leteckého paliva denně, což je méně než polovina toho, co se běžně vyváží přes Hormuzský průliv dnes (cca 500 tisíc barelů denně).
A příměří? Radost je ještě předčasná
Od 8. dubna platí dvoutýdenní příměří a mělo by dojít k otevření Hormuzského průlivu. To ale ani zdaleka neznamená, že problémy zmizely. Jedná se o příměří dočasné a pokud se do dvou týdnů nenajde shoda na mírové dohodě, vše začne nanovo. Nepůjde přitom o nic snadného. Spojené státy zatím nedosáhly ve válce prakticky ničeho hmatatelného. Je otázka, jaké požadavky budou na Írán mít, ten ale naznačuje, že nemá příliš velkou chuť Američanům něco slibovat. Uvidíme tedy, do jaké míry bude letní cestování situací ovlivněno. Letecké společnosti zatím své krizové plány vyhazovat rozhodně nebudou.
Zdroje: Autorka
Náhledové foto: Autorka
