Cestování vlakem ve velkých vedrech: vybavte se vším potřebným
Cestujete rádi o letních prázdninách vlakem? Možná jen do chvíle, než venku nepadnou extrémně vysoké teploty. Cestování se pak rázem může změnit v peklo. Víte, co si v parných letních dnech do vlaku s sebou vzít? A jak si ulevit při dlouhých cestách horku?
Dopravní infrastruktura v horku trpí
Mimořádně horké počasí s extrémně vysokými teplotami může ovlivnit i změny na trati. Některé vlaky mohou být zpožděné a jiné nemusí na čas přijet vůbec. Extrémní horka jsou pro železnici problém, protože infrastruktura není stavěná na dlouhodobé teploty nad 30–35 °C. Koleje se při teplotách kolem 50 stupňů mohou začít roztahovat. Horka ale mohou způsobit nemalé problémy i přímo cestujícím.
Rozhodně nikdy nezapomeňte na dostatečný pitný režim. Cestu volte raději v okrajových časech, nejlépe v brzkých ranních hodinách. Mějte při sobě vždy léky, které užíváte i něco malého na občerstvení. Na sebe si vezměte jen lehké, vzdušné oblečení.
Na klimatizaci se nespoléhejte
I když jsou dnes vlakové spoje vybaveny špičkovými klimatizačními systémy, v extrémně vysokých teplotách může klimatizace vypovědět rychle službu a vozy se mohou začít přehřívat. V takových kupé, kde je hodně lidí je cestování za takovýchto podmínek doslova utrpením.
Přetížení klimatizace není však to jediné, co se může při jízdě vlakem stát. V interiéru často stoupne teplota a zhorší se i zdravotní stav cestujících, kteří mohou upadnout do mdlob. Hrozí riziko úpalu i dehydratace. Cestující z důvodu porouchané klimatizace často musí přestoupit do jiného vozu. V oblasti Moravy a jižních Čech jsou teploty často na maximální možné hranici. Není divu, že řada lidí cestování raději vzdá, nebo zkrátí díky tomu i svoji plánovanou trasu.
Koleje se vlivem horka rozpínají
Cestování v horku, kdy teploty prudce vystoupají až ke 40 °C, je náročné nejen pro lidi, ale i pro obsluhu a dopravní infrastrukturu. V takových podmínkách se mění chování techniky, kolejí, vozů i samotných cestujících. Extrémní horko je dnes v Evropě bohužel čím dál častější, takže železnice i cestující musí počítat s výraznějšími komplikacemi. Koleje mohou v poledne dosahovat klidně i na 50 až 60 stupňů, při takovém parnu se mohou začít deformovat.
Železnice má přesně dané postupy, jak těmto komplikacím zabránit. Technici sledují teplotu kolejí pomocí senzorů nebo ručními měřáky. Když teplota překročí bezpečnou hranici, spouští se v tu chvíli další opatření. To znamená zpoždění a třeba i nutnost zastavení vlaku na cestě, třeba i na několik hodin. A potom přijde zmíněné pití a občerstvení opravdu vhod…
Zdroje informací: Autorka
Náhledové foto: Pixabay
