Tohle dělá za volantem skoro každý. Přitom může porušovat dopravní předpisy

Dopravní předpisy nejsou jen seznamem pravidel, příkazů, zákazů a výše pokut, když je nedodržujete. Mají hlubší smysl, a to hlavně předvídatelnost. Ta ale platí jen tehdy, když předpisy na silnici řidiči dodržují. Pokud si jedou podle svých zvyklostí, nikoliv podle daných pravidel, pak vznikají situace, které mohou skončit dopravní nehodou. Určitě stojí za to si připomenout předpisy, které lze považovat za samozřejmá, a přitom tomu tak vůbec není. Někteří řidiči je totiž aniž pořádně neznají.

ZIP není slušnost, ale povinnost

Myslíte si, že se svou dlouholetou praxí v řízení vozidel znáte všechna pravidla silničního provozu? Možná budete překvapeni, když zjistíte, že některá z nich jste už zapomněli. Vlastnictví řidičského oprávnění ještě neznamená, že řidič v hlavě nosí všechny předpisy. Co vám třeba říká takové zipování?

Když se dva jízdní průběžné pruhy sbíhají do jednoho, třeba kvůli opravě na silnici, tak se mezi řidiči rozpoutá menší spor o to, jak se do kolony aut správně zařadit. Podle některých by to mělo být co nejdříve, zatímco druzí mají pocit, že řidič v končícím pruhu kolonu předjíždí. Pravidlo zipu je v českých dopravních předpisech od roku 2000 a cílem jeho zavedení je využití maximální kapacity pozemní komunikace ve všech jízdních pruzích. ZIP by měl hlavně zvýšit bezpečnost a plynulost silničního provozu. Jenže, pokud si ho bude každý řidič vykládat po svém, tak o nějaké bezpečnosti nemůže být řeči.

Jak správně zipování používat? Řidiči by měli do místa, kde se dva pruhy sbíhají v jeden, přijíždět v obou pruzích při souběžné jízdě. Až před místem zúžení, kde tedy jeden z pruhů končí, by se měli zařadit do průběžného jízdního pruhu střídavým způsobem.

Blikání na kruhovém objezdu: Méně je někdy více

Plynulejšímu provozu na silnicích pomáhají také kruhové objezdy neboli rondely. Na projetí jsou jednodušší než klasické křižovatky, přesto i na nich řidiči chybují. Je třeba dbát zejména zvýšené pozornosti před vjezdem na objezd a sledovat, co se na něm děje.

Při vjezdu na kruhový objezd zásadně neupozorňujete na změnu směru jízdy blinkrem. Bliká se pouze před výjezdem z něho. Druhým případem, kdy je třeba blikat, je při přejíždění mezi pruhy ve vícepruhovém objezdu.

TIP: Arcibiskupský zámek v Kroměříži střeží Tizianovo nejtemnější plátno

Přednost v jízdě je i na kruhovém objezdu dána značkami „kruhový objezd“ a „dej přednost v jízdě“, případně předností zprava.

Má-li kruhový objezd více pruhů, tak do pravého jízdního pruhu, jenž je vně objezdu, se zařadí auto, které objezd bude opouštět první odbočkou. Do vnitřního jízdního pruhu (levého) se zařadí auto, které bude objezd opouštět poslední odbočkou. Sledovat je ovšem nutné i čáry na silnici.

Značka STOP neznamená, zpomalím a podívám se

Chyby se dopouštějí i řidiči u značky Stop, dej přednost v jízdě. Zpravidla jen přibrzdí, aniž by úplně zastavili, a pokračují dále v jízdě. Význam této značky ale jiný. Řidič by opravdu měl na ní zastavit, respektive tam, kde má z křižovatky dostatečný výhled, podívat se, jestli něco nejede, a pak teprve jet.

Mýtus o absolutní přednosti na přechodu

Někteří chodci žijí v přesvědčení, že na přechodu pro chodce mají před auty absolutní přednost. A tak mnozí z nich vstupují do vozovky bezprostředně před projíždějící auto, aniž by uvažovali nad tím, zdali má řidič dostatek času na brždění. Toto opravdu chodci dělat nesmějí. Dále nemají přednost před tramvají a vozidly s právem přednostní jízdy, jako jsou policie, záchrana a hasiči.

Zdroj: autorka, https://archiv.policie.gov.cz/clanek/krajske-reditelstvi-severomoravskeho-kraje-zpravodajstvi-pravidlo-zipu.aspx, https://besip.gov.cz/Clanky/Jizda-po-kruhovem-objezdu

Náhledové foto: Pixabay