Konec hotelových resortů. Jak se stát kapitánem lodi a zažít na moři skutečnou svobodu

Také vás při pobytu u moře v Chorvatsku, Řecku či Itálii napadlo při pohledu na plující plachetnice, že by to mohla být pěkně strávená dovolená, pokud byste se na nich mohli plavit? Tichý přístav v ranním oparu, vůně soli promíchaná s čerstvou kávou na palubě a pocit absolutní svobody, když loď odrazí od mola. Možná si myslíte, že ovládat námořní loď může jen hrstka vyvolených, mořským větrem ošlehaných kapitánů. Ale to je velký omyl, protože získat kapitánské zkoušky není zase nic tak nedosažitelného.

Český námořní průkaz pro vedení jachty na moři

Postavit se za kormidlo a s rodinou či s přáteli vyrazit brázdit moře je dnes dostupnější než dříve. Cesta k vlastnímu kapitánskému průkazu zabere několik měsíců přípravy a učení. Dá se to však při trochu dobré vůle a odhodlání zvládnout. Zlatým standardem pro toho, pro koho není plachtění jen takové chvilkové poblouznění, je český námořní průkaz – stupeň C, který vydává Ministerstvo dopravy ČR (MDČR).

Jeho výhodou je, že je mezinárodně uznávaný, takže nebudete mít problém si v Řecku, Chorvatsku, Itálii či Španělsku i jinde ve světě pronajmout loď do 16 metrů délky. S ním se můžete plavit do vzdálenosti 20 námořních mil od pevniny a za větru do síl 6° Beauforta. Český námořní průkaz není totéž co VMP neboli vůdce malého plavidla. VMP řeší primárně vnitrozemskou plavbu.

Získání kapitánského průkazu není jen formalita

Než se budete moci na lodi plavit jako kapitáni, musíte projít komplexním procesem, kde se naučíte nejen plavidlo řídit, ale hlavně bezpečně vést. Přípravu začnete teorií, kterou je však třeba pochopit. Moc vám nepomůže, když se budete poučky biflovat zpaměti, když nepochopíte jejich princip. Průkaz může získat pouze osoba starší 18 let, která je způsobilá k právním jednáním a zároveň doložila zdravotní způsobilost. Tu je možné získat o pověřeného lékaře, jenž je zapsaný v seznamu Námořního úřadu, nestačí tedy praktický lékař, ke kterému běžně chodíte.

Teoreticky se naučíte se:

• mezinárodní pravidla pro předcházení srážkám na moři neboli COLREG, což jsou něco jako pravidla silničního provozu. Ano, i na otevřeném moři si nemůže plout, kde se vám zlíbí, ale hezky podle předpisů.
• důležitá je i navigace a práce s mapou, výpočty kurzů a odchylek, aniž byste se spoléhali na GPS. Na to zapomeňte, že byste na lodi používali.
• meteorologie – musíte umět číst ze synoptických map, předvídat změny počasí a pochopit chování lokálních větrů.
• projdete zdravovědou, poskytováním první pomoci a námořním právem.

Teoretická část je docela náročná a znamená také umět vypočítat podle zadaných dat, kde přesně na moři se nacházíte. Zkoušku pak složíte před komisí Ministerstva dopravy ČR v Praze. Zahrnuje písemný test a navigační test.

TIP: Stezka Českem: Proč tisíce lidí vyměnily all-inclusive za těžký batoh a puchýře?

A protože bez praxe se ke kapitánskému průkazu nedostanete, tak budete muset absolvovat také praktickou část. Je to většinou týdenní plavba v Chorvatsku nebo Itálii pod vedení zkušeného kapitána, což lze pojmout jako docela příjemnou dovolenou v jižní Evropě. Naučíte se ovládat plachty, kotvit a bezpečně manévrovat v přístavech, což zejména začátečníkům dělá největší problémy. Během tohoto týdne byste měli splnit podmínku naplutí minimálně 100 námořních mil.

Samotný průkaz MDČR slouží k vedení jachty. Je-li loď vybavena lodní radiostanicí, musí ji obsluhovat osoba, s příslušným radiovým oprávněním. Z tohoto důvodu se doporučuje požádat o kapitánský průkaz a radioprůkaz společně.

Čas a finance anebo kolik vás to všechno bude stát

Ideální je naplánovat si učení teorie přes zimu, protože příprava zabere tak 2 až 4 měsíce. Praxi na moři pak můžete zvládnout na jaře. Finanční náklady celkem, tedy za teoretický kurz a zkoušku MDČR, týdenní praktický kurz na moři, lékařskou prohlídku, zkoušku na vysílačku se pohybují mezi 30 000 až 45 000 korunami.

Přitom dokončenými zkouškami a provedenou praxí všechno teprve začíná. Být kapitánem představuje především plnou zodpovědnost za loď a za posádku. Na moři musí být člověk pokorný, odpovědný a hlavně se spoléhat na svůj vlastní úsudek. Zkušenostmi se učí, takže co nejdříve po získání kapitánského průkazu je nejlépe se vydat na svou první plavbu. Možná raději ještě pod vedení ostříleného kapitána, kterého si lze v přístavu najmout.

Zdroj: autorka, md.gov.cz,  pravonamori.cz

Náhledové foto: Pixabay