Chystáte se do Prahy? Pozor na rekonstrukci Masarykova nádraží. Řada vlaků končí jinde
S přestavbou Masarykova nádraží se sice konečně začalo, zkomplikovalo to ale současně dopravu lidí mířících od Kladna či Kralup nad Vltavou do Prahy. Jinak to nejde, je ale třeba mít přehled o tom, co se děje a nebýt překvapen.
Na Masarykovo nádraží se (někdy) nejede
Všechny vlaky z uvedených směrů nyní končí ve stanici Praha – Bubny u stanice metra Vltavská. Lidé, kteří míří z a do práce právě ve směru Kladno nebo Kralupy nad Vltavou tak budou mít díky rekonstrukci mnohem delší cestu z práce i domů. Cestujícím z některých oblastí Středočeského kraje přidělala rekonstrukce Masarykova nádraží komplikace. Lidé budou muset přestoupit na MHD, nejčastěji na metro C (Vltavská). Přestup na metro nebo tramvaje, nutný dokud rekonstrukce neskončí, což bude například pro starší lidi nebo maminky s kočárkem poměrně vysilující situace.
Jedinou výhodou je to, že cestující, kteří mají platnou jízdenku na vlak, dostanou v pokladnách nebo přímo u průvodčího i lístek pro pražskou MHD. Lidé, kteří potřebují využít díky rekonstrukci metro si nemusí jízdenky na metro kupovat zvlášť, ani je hradit ze své kapsy navíc.
Je třeba zdůraznit, že vlaky ostatních linek, především S1 a S2 od Kolína, budou na Masarykovo nádraží jezdit i v době probíhajících prací.
Nová Masaryčka
Masarykovo nádraží se po téměř 175 letech své existence promění zcela k nepoznání. Doposud zde bylo možné přepravit zhruba 30 000 lidí denně. Až se dokončí železniční trať na letiště a do Kladna pravděpodobně počet cestujících na „Masaryčce“ ještě výrazně stoupne. Projekt přestavby má současně ulevit i přetížené silniční dopravě, na kterou je třeba brát ohled hlavně ve
Odstraněny budou nejen koleje, ale i nástupiště v Hybernské ulici při nich se mají podrobně prozkoumat i archeologické nálezy. Na ty se můžete těšit ze všeho nejvíce. Rekonstrukci doplní archeologický průzkum, který může přinést nové poznatky o
Samotná modernizace začala v roce 2024, skončit by podle všeho měla v roce 2027. Odhad na celou rekonstrukci připadá na zhruba 4 miliardy korun. Projektantem modernizace je firma Sudop Praha, jedná se o jednu z největších projektových společností v Česku specializovaných na železniční infrastrukturu. Snad se díky ní budeme všichni brzy těšit na modernější a pohodlnější dopravu, kterou rekonstrukce přinese.
Zdroje: Autorka
Náhledové foto: PatrikPaprika, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons
