Řízení ve velkém horku má své specifika. Týkají se i tankování
Léto v poslední době atakuje stále vyšší teploty, u kterých může docházet i k přehřátí během jízdy autem. Stejně tak může docházet i ke komplikacím na povrchu vozovky. Zkrátka a dobře, horko může způsobit řidičům řadu problémů.
Vliv horka na řidiče
Vlivem horka některé betonové silnice snadno praskají a na místech při přejezdu ve vysoké rychlosti se mohou vozy nebezpečně vychýlit a způsobit tak v nečekanou chvíli havárii. Nadměrná zátěž z příliš vysokých teplot způsobuje navíc mnoha řidičům stres a vyčerpání. Pokud máte navíc auto bez pořádné klimatizace, je řídit v takovém vozidle velmi obtížné. Horko a nesoustředěnost mohou způsobit i unáhlené a často i zbrklé reakce během řízení vašeho vozidla.
Nebezpečné může být i tankování
Řada řidičů má ve zvyku na dlouhých cestách tankovat nádrž až po okraj. Benzín za pomoci tankovací pistole doplní do nádrže i přesto, když slyší, že se pistole automaticky sama vypne. Hrdlem pistole tak doplní ještě další zásobu benzínu navíc, který mnohdy přeteče ven z nádrže pryč. Řidiči si tak mohou zadělat na velký malér. Nejen, že mohou poškodit víčko od zavírání samotné nádrže, ale navíc riskují, že způsobí i požár. Na rozpálená auta se neustále opírá slunce, které spolu se zahříváním benzínu na karoserii může způsobit vznícení. Navíc lak na autě ve styku s opakovaným nanášením benzínu nemusí vydržet všechno. Často tak může dojít k předčasné korozi. Benzin i nafta může povrch poškodit.
Poškození systému EVAP
Opakované tankování až po okraj se vám může vymstít i v podobě uniknutí paliva na rozpálený výfuk. I to může zapříčinit požár v důsledku výparů zachycených na výfuku. Když se nádrž tzv. přetankuje, benzín nebo nafta může přes hrdlo či odvzdušňovací systém uniknout ven. A pokud se dostane na horké části podvozku, zejména na výfuk, vzniká nebezpečná kombinace tepla a hořlavých výparů.
Před jízdou auto vyvětrejte
Majitelé kožených sedaček se mnohdy do rozpálených vozů nemohou vlivem vysokých teplot ani posadit. Udržet horký volant v ruce za jízdy může být nejen nepříjemné, ale i nebezpečné. V létě se interiér auta dokáže rozpálit na extrémní teploty a volant je jedním z nich, který je vystavený přímému slunci, může mít klidně přes 60–70 °C. To ovlivňuje jistotu úchopu, reakční dobu i schopnost bezpečně řídit. Řada řidičů by proto měla používat ochrannou clonu, kterou postačí vložit přes přední sklo. Je to jednoduché opatření, které dokáže výrazně snížit teplotu v interiéru a ochránit tak nejcitlivější části vozu.
Pozor na nastavení klimatizace
Při zapnutí klimatizace myslete vždy i na venkovní teplotu. Jakmile se ochladíte z 35 stupňů na příjemných 22 stupňů, nedivte se vzniklým zdravotním problémům. Vysoký rozdíl teplot může způsobit nachlazení. Pokud sedíte v autě delší dobu, vždy směřujte klimatizaci na vaše ošacení a vyhněte se přímému kontaktu s holou kůží, či dokonce s vaším obličejem. Chladný vzduch, který míří přímo na vaše holé nohy, může způsobit i křeče do nohou. V horní části těla může dojít i k zablokování krční páteře, bolestem hlavy apod. S klimatizací proto zacházejte při řízení velmi opatrně.
Parkujte ve stínu
Z vozidla vyndejte veškerá elektronická zařízení včetně powerbanky, od které vznikají nejčastější požáry. Ve vozidlech nenechte dlouho odložené ani baterie do elektrokol apod. Nebezpečný je i dětský tablet, dezinfekční roztoky, deodoranty, které mohou při vysokých teplotách explodovat. Interiér vozu tak mohou vážně poškodit a tím i znehodnotit celý váš vůz.
V prostorách kolem řadící páky nechávají řidiči často odložené i zapalovače, nebo elektronické cigarety. I ty by v autě neměly zůstávat, stejně tak i prostředky proti komárům, klíšťatům a jiné.
Zdroje informací: Autorka
https://www.chip.cz/tipy-triky/rizika-veder-pro-ridice
Náhledové foto: Pixabay
