Dovolené mění evropské dodavatelské řetězce. Na významu získává dokládková přeprava

Pro většinu Evropanů znamená léto čas dovolených. V logistice však začíná jedno z nejnáročnějších období roku. Právě do letních měsíců se soustředí turistické cesty. Podle dat Eurostatu v roce 2024 začalo v červenci nebo v srpnu přibližně 284 milionu turistických cest obyvatel EU. Na cestu se v těchto měsících vydalo každý den v průměru 4,6 milionů Evropanů. Silniční dopravu pak kromě vyššího provozu komplikují i sezónní zákazy jízd kamionů, dovolené řidičů i zaměstnanců výrobních podniků nebo omezené kapacity trajektů.

Ekonomika se v létě nezpomaluje, přesouvá se

S přesunem obyvatel to turistických destinací roste i poptávka po jejich zásobování. To vytváří výrazný tlak na dodavatelské řetězce. „Řada lidí má pocit, že se ekonomika během léta zpomaluje. Ve skutečnosti se poptávka pouze přesouvá do jiných regionů Evropy právě ve chvíli, kdy je dostupných méně přepravních kapacit,“ říká David Meduna, ředitel pro FTL/LTL společnosti Raben Logistics Czech & Slovakia.

Faktorem je i to, že se evropská logistika dlouhodobě mění. Firmy stále častěji upouštějí od velkých jednorázových dodávek a přecházejí na menší, ale pravidelnější zásilky. Rozvoj e-commerce, tlak na nižší skladové zásoby i modely Just-in-Time zvyšují význam dokládkové přepravy (LTL).

Foto: Se svolením LTL

Firmy přecházejí na menší a častější dodávky

Podle analytické společnosti Technavio poroste globální trh LTL do roku 2029 průměrným tempem 6,8 % ročně. Analýza Grand View Research pak očekává, že evropský trh vzroste z 67,2 miliard dolarů v roce 2024 na 98,2 miliard dolarů do roku 2030. Analytici zároveň upozorňují, že právě segment LTL roste rychleji než tradiční celovozová přeprava, protože stále více firem přechází na menší a častější dodávky.

Rostoucí význam proto získávají logistické huby a konsolidační centra. Právě zde se zásilky od různých zákazníků třídí podle cílových destinací a následně pokračují pravidelnými linkami do dalších evropských terminálů. Tento model umožňuje lépe využívat vozidla, zkracovat tranzitní časy a pružně přesouvat kapacity mezi jednotlivými regiony podle aktuální poptávky. Stejný princip využívají i sítě zaměřené na přepravu čerstvého zboží, kde efektivní konsolidace zásilek pomáhá zkrátit dobu přepravy a zachovat kvalitu citlivých produktů.

Nejnáročnější trasy? Itálie, Řecko i Turecko

Právě přeprava čerstvých potravin zažívá v létě jedno z nejnáročnějších období. Jedním z každoročních logistických testů je Itálie, kde období Ferragosto omezuje provoz mnoha výrobních podniků, skladů i distributorů. Dopravci proto musí expedice plánovat s výrazným předstihem. Náročnější jsou během léta také přepravy do Řecka nebo Turecka, kde se kromě silniční dopravy zvyšuje vytížení trajektových linek i hlavních tranzitních koridorů.

To u zboží vyžadujícího řízenou teplotu může znamenat řadu komplikací. U ovoce, zeleniny, mléčných výrobků nebo masa rozhodují často hodiny. Dbát je třeba také na omezenou kapacitu prostorů pro skladování na straně zákazníka. „Spotřebitelé chtějí tyto produkty nakupovat často, ale v menším množství – omezuje je kapacita chladniček. Abychom mohli pravidelně dodávat menší množství produktů, musíme tomu uzpůsobit logistický systém,“ upozorňuje Michaela Dražanová, ředitelka segmentu Fresh Logistics společnosti Raben pro Česko a Slovensko.

Zdroje info: Autor, odborníci, https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Seasonality_in_tourism_demand, https://statistikaamy.csu.gov.cz/sezonnost-cestovani

Náhledové foto: Pixabay