Jak jsme v loňském roce cestovali vlakem? Nejvíce se jezdilo s Českými drahami

Jak se podle všeho zdá, České dráhy v přepravě cestujících za loňský rok stále dominují. České dráhy tak zůstávají největším tuzemským dopravcem na železnici. Chuť cestovat vlakem mezi lidmi stále více roste, ať už kvůli pohodlí bez řízení, nízkým cenám, nebo snaze vyhnout se kolonám. Vlak lidé vyhodnocují jako jeden z mála dopravních prostředků, kde mohou během cesty číst, spát, nebo i pracovat. A já s tím souhlasím.

Jak jezdíme vlakem

Téměř 168 milionů cestujících loni cestovalo s Českými dráhami. Národní dopravce tak stále překonává všechny ostatní dopravce. Leo Express jezdil s počtem téměř pěti milionů cestujících a ani RegioJet se svými sedmi miliony cestujících na čísla Českých drah samozřejmě nedosáhl.

Spoje jezdí na čas

Více než 88 procent spojů Českých drah nezklamalo ani v časech, ve kterých mají podle jízdního řádu jezdit. Pokud k přesnosti v dopravě přičteme i rostoucí komfort moderních souprav a možnost vyhnout se dopravním kolonám, není divu, že zájem o železniční dopravu dál hojně roste.

Zamyslíme-li se nad stránkou ekologie, je doprava vlakem jednou z nejšetrnějších možností, jak se přesouvat na delší i kratší vzdálenosti. Já osobně dávám přednost cestě vlakem před přeplněným autobusem, kde si není často ani kam sednout. Člověk se si tam občas připadá jako namačkaná sardinka v plechovce. I to je často jeden z důvodů, proč popularita železniční dopravy dál roste a rozvíjí se.

88,2 % vlaků Českých drah přijelo tedy na čas. A ani ostatní dopravci na tom nejsou hůře. To je výsledek, který potvrzuje dlouhodobě vysokou spolehlivost železniční dopravy. Pro cestující je to důležitý signál. Časová přesnost spojů je pro cestující klíčová. Jen za loňský rok to dělalo 47 milionů příjezdů a odjezdů po celé zemi. Lidé vědí, že když vlak přijede tak, jak má, mají jistotu, že jejich den nebude narušený zbytečnými komplikacemi anebo zdržením.

Atraktivita nových spojů a modernizace železnic ke komfortu maximálně přispívá. Lidé jsou za dopravu vlakem ochotni utrácet. Cestující jsou připraveni zaplatit často i za vyšší komfort, rezervaci místa, rychlejší spoj nebo služby, které jim cestu ještě více zpříjemní. Vnímají totiž, že vlak jim nabízí něco, co jiné druhy dopravy často nedokážou, a to je klid, pohodlí a časová spolehlivost.

Co chystá RegioJet?

RegioJet se dlouhodobě zaměřuje i na noční dlouhé cesty do okolních zemí. Cestující tak mají možnost vybrat si mezi klasickým sezením, lehátkovými kupé nebo plnohodnotnými lůžky. Nechybí často ani doplňkové služby jako je například restaurace, Wi-Fi, nebo i individuální přístup jednotlivých stevardů, kteří během dlouhých cest vždy rádi a ochotně poradí. Cestování vlakem je v tomto ohledu skutečně velice komfortní.

Obnova vozového parku i infrastruktury má vyšplhat zhruba až na dvacet milionů korun. RegioJet pořídí až 82 nových jednotek. Škoda Group mu v projektu nových vlaků pomůže tím, že dodá 23 elektrických jednotek. Ty by podle všeho měly jezdit i v Ústeckém kraji. Pro vybraný region to znamená výrazné zkvalitnění dopravy. Nové soupravy nabídnou moderní interiér, vyšší kapacitu, klimatizaci i lepší přístupnost pro cestující se sníženou mobilitou.

Co chystá Leo Express?

Vlakové spoje Leo Express nasadí nově dálkové, španělské soupravy Talgo jenž budou pendlovat i na známých trasách mezi Prahou, Ostravou a Prešovem. Nové spoje uvidíte i na trase Praha-Bratislava. Na kolejích se tak objeví první ze tří souprav letos už na konci dubna. Třináctivozová souprava pojme až 350 cestujících, pojede místy až 200 km za hodinu, v obloucích díky schopnosti lepšího naklápění projede kritickými místy o mnoho snadněji. Bílé vozy s oranžovými prvky rozeznáte snadno již na první pohled, logo Leo express nemine i střechu vlaku na kterém je výrazně umístěno. Máte se rozhodně na co těšit.

Zdroj: Autorka

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/leo-express-soupravy-talgo.A260210_102241_eko-doprava_rie

Náhledové foto: Pixabay