Největší mýtus o elektrokolech? Že je pro lenochy! Přitom na nich jezdí profesionální sportovci

Elektrokolo je pro jen pro seniory a lenochy? Tento rozšířený mýtus baví i ambasadora Bosch eBike Systems Richarda Gasperottiho – profesionála, který na e-biku polyká horské výšlapy, o nichž si většina „klasiků“ může nechat jen zdát. Pravda je totiž přesně opačná. Elektrokolo není zkratka ke gauči, ale k větším zážitkům a delším trasám. Pojďme si společně „zbořit“ 5 nejčastějších mýtů o e-bikingu. Možná zjistíte, že jediná věc, která vás brzdí, je předsudek.

Elektrokola jsou jen pro seniory a lenochy

„Na poznámku, že elektrokolo je jen pro důchodce, odpovídám jednoduše: ‚až já budu důchodce, možná už nebudu mít dost síly, abych jeho možnosti využil naplno.‘ Elektromotor sice pomáhá s jízdou a vrací do sedla i seniory nebo méně sportovní jezdce, ale aby fungoval, musí se šlapat – sám o sobě nejede,“ objasňuje Richard Gasperotti, profesionální e-biker a ambasador Bosch eBike Systems. „Míra přípomoci záleží vždy na cyklistovi. Z vlastní zkušenosti vím, že na elektrokole najezdím víc kilometrů, protože se nemusím bát, že mi někde ‚dojde‘ síla. Elektromotor mě motivuje i při stoupání, protože s ním je zábavná i jízda do kopce. Navíc mám změřeno, že když chci, dokážu se na e-biku udržet ve vyšších tepových frekvencích a udělat si z jízdy velmi intenzivní trénink.“

Nebudu si kupovat drahé elektrokolo, protože na něj stejně nebudu mít čas

Čas je dnes nedostatkové zboží. Jen málokdo v produktivním věku se vedle práce a rodiny dokáže pravidelně utrhnout na dlouhé vyjížďky. Kolik času vám reálně zbude, než se převléknete a vyrazíte? Hodina? Dvě? Právě tady dává elektrokolo smysl.

„Za stejný čas zvládnete víc. Místo jednoho výjezdu a jednoho sjezdu stihnete dva nebo tři. Přestanete řešit, kam přesně jet, a místo toho objevujete nové trasy. Já osobně jsem si cyklistiku nikdy neužíval tolik jako teď na elektrokole,“ zmiňuje profesionální e-biker.

Foto: Pixabay

Elektrokola jsou jedno jako druhé

Věřte, že nejsou. Rozdíly mezi nimi jsou obrovské. Motory mají různé výkony, baterie různé kapacity – a právě kapacita baterie zásadně ovlivňuje dojezd. Liší se také bezpečností.

„Baterie renomovaných výrobců mají ochranné mechanismy, které minimalizují riziko vzplanutí. U pohonných jednotek Bosch eBike Systems si navíc můžete díky aplikaci individuálně upravovat jízdní režimy i způsob navigace. Aplikace slouží také k bezdrátovým aktualizacím softwaru motoru, baterie a dalších komponentů, takže má elektrokolo stále ty nejlepší možné vlastnosti,“ vysvětluje Richard Gasperotti.

Velmi důležitá je i servisní síť. Pokud se něco porouchá, autorizovaný servis zajistí náhradní díl obvykle do tří dnů, a vy tak nepřijdete o týdny nebo měsíce ježdění.

Nebudu si kupovat drahé elektrokolo, protože mi ho stejně ukradnou

Moderní elektrokola mají několikastupňovou ochranu proti odcizení. Řešení např. od Bosch eBike Systems umožňuje přes mobilní aplikaci uzamknout motor i baterii. Po vypnutí se motor zablokuje a znovu se aktivuje až po spárování s aplikací Bosch eBike Flow.

„V aplikaci jsou navíc uložené všechny údaje o elektrokole včetně výrobního čísla, které lze v případě krádeže použít pro identifikaci kola nebo jednání s policií či pojišťovnou. Pokud si e-bike vybavíte GPS modulem, můžete ho sledovat i v případě odcizení. A nově lze v aplikaci označit kolo jako odcizené, čímž se stává prakticky neprodejným.“

Elektrokolo je na mě moc těžké

Ano, elektrokolo je opravdu těžší, protože má navíc motor a baterii. Díky nim ale vyjedete i stoupání, kde byste bez přípomoci neměli šanci. Častá obava je, že těžší kolo nepůjde vytlačit do kopce nebo do schodů. Málokdo ale ví, že na řídítkách má tlačítko walk assist.

„Toto tlačítko stačí stisknout při chůzi a motor pomůže kolu jet vedle vás vlastní silou. Stejná funkce se hodí i při manipulaci s kolem, třeba když ho potřebujete postavit na zadní kolo, abyste ho dostali třeba do výtahu. Pro větší bezpečnost při brzdění mohou jezdci využít i ABS, které funguje podobně jako u automobilů nebo motocyklů, kde předchází zablokování kol, a tím pádem i krizovým situacím,“ dodává Richard Gasperotti, profesionální e-biker a ambasador Bosch eBike Systems.

Zdroje info: Autor, Richard Gasperotti

Náhledové foto: Pixabay